Equipamientos y Transformaciones Autorentingdelsur

Equipamiento y Transformaciones

Equipamientos de Vehículos Autorentingdelsur, dedica dentro de sus funciones especializadas de gestión de flota de vehículos para Pymes y Autónomos, al equipamiento y transformación para todo tipo de vehículos turismos, Vehículos Comerciales, y 4x4.

Cumpliendo con las premisas de homologación y calidad, que mantienen las mejores garantías, en el montaje, instalaciones, y compromiso, siendo una garantía de compra el tener el respaldo, confianza, y soporte de los grandes proveedores para la zona Sur, a través de la agencia, pues dispondrá de un servicio personalizado en su transformación que necesite y supervisado por Autorentingdelsur, en paralelo a la de compra del vehículo que necesite.

Se complementa con un servicio de atención al cliente, y mantenimiento de los proyectos e instalaciones realizadas en sus vehículos con un servicio móvil, para cualquier incidencia.

El Hardtop ALPHA es una capota multipropósito, que incorpora ideas innovadoras a su diseño para cubrir las posibles necesidades del usuario.

• El sistema de montaje mediante presillas es sumamente sencillo y seguro, sin necesidad de perforar el vehículo.
• El Hardtop ALPHA ha sido diseñado para soportar condiciones meteorológicas extremas. El sistema de drenaje integrado en la capota encamina el agua hacia los laterales, manteniendo seca la parte de carga.
• A diferencia de otros Hardtops del mercado, el marco del cristal trasero está reforzado completamente en fibra para evitar su rotura, e incorpora la 3ª luz de freno.
• El interior está acabado en vinilo, con una lámpara central de 2x10W.
• Disponible con y sin ventanas laterales de corredera.
• El cristal delantero es practicable en las pick-up que así lo permitan.
• El spoiler integrado, las estrías en el techo, y las barras longitudinales realzan las líneas de la capota siguiendo las líneas de la pick-up.
• El moderno sistema de manilla y cerradura en acero inoxidable ha sido diseñado para un encaje perfecto al abrir y cerrar, y para prevenir vibraciones.

 

Estas transformaciones también van dirigidas a niveles de instalaciones de Parrot, radio, introducción de llantas de aleacción, bolas de remolque y un largo etcétera.

Para cualquier información, no dude en ponerse en contacto:

          

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Nuevo Fiat 500 L

 

Gracias al acuerdo que mantiene Autorentingdelsur con el Grupo Fiat (Fiat, Lancia y Alfa Romeo), podrás beneficiarte de grandes ventajas al comprar alguno de sus vehículos.

 Si estás pensando en adquirir un nuevo coche de esta conocida marca italiana,  pregunta por nuestras ofertas en cualquiera de los departamentos: Nuevos, km0, seminuevos u ocasión y desde Autorenringdelsur, nos encargaremos de gestionarte tu vehículo en las mejores condiciones.

A continuación, presentamos los nuevos modelos Fiat 500L :

Nuevas mecánicas

Dos de los motores que Fiat ofrece para el 500 normal pasan ahora a estar disponibles para el 500L: el 0.9 TwinAir y el 1.6 Multijet-II serán las dos opciones con consumos más bajos de su gama.

El 500L fue el compacto más vendido en Italia durante el mes de enero, y Fiat ha detectado que el 25 % de las ventas de dicho segmento pertenecen a motores de entre 100 y 120 CV; de ahí que haya decidido añadir a la gama del 500L el 0.9 TwinAir y el 1.6 Multijet-II.

El motor bicilíndrico con compresor 0.9 TwinAir, de 875 cm_3, desarrolla una potencia de 105 CV a 5.500 rpm y un par máximo de 145 Nm a 2.000 vueltas. Acelera de 0 a 100 km/h en 12,3 segundos y logra una velocidad punta de 180 km/h, cifras aceptables para un vehículo que pesa 1.260 kg en orden de marcha. Su consumo es de 4,8 litros a los 100 km y sus emisiones, 112 gramos de CO2 por km recorrido.

Por su parte, el 1.6 Multijet-II también entrega 105 CV de potencia, en este caso a 3.700 vueltas, y un par de 320 Nm a 1.750 rpm. Al igual que el 0.9 TwinAir, el 1.6 Multijet-II irá asociado a un cambio manual de seis velocidades, y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos, logrando una velocidad máxima de 181 km/h. Consume 4,5 litros a los 100 km y emite 117 gramos de CO2 por km recorrido, unas cifras que en gran parte hace posibles su mecanismo Start/Stop.

Además, junto a estos motores, llega al 500L el acabado Lounge, que incluye climatizador automático, faros antiniebla delanteros, un techo de cristal de 1,5 m2, red portaobjetos y llantas de aleación de 16 pulgadas.

El 500L 0.9 TwinAir cuesta entre 13.400 y 14.800 euros, mientras que los precios del 1.6 Multijet II se sitúan entre los 15.250 y los 16.650 euros.

  

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Los 4x4 mas radicales

Las 5 preparaciones de 4x4 más radicales

A lo bestia

El mundo del motor está lleno de vehículos -en especial,vehículos 4x4- sobre los que sus propietarios han realizado las modificaciones más asombrosas. Se dan cita en salones como el SEMA de Las Vegas y dejan boquiabierto a cualquiera que los contemple. Hemos reunido lasdiez creacionesmás radicales.


1- Ford F-350 SCT

SCT Performancees un especialista en reprogramaciones que acudió al SEMA 2012con una preparación extrema delpick up 4x4más grande deFord.Se trata de un auténtico “monstruo” construido sobre un chasis tubular de monster truck PEI (Patrick Enterprises Incorporated), con un motorV8 Ford Racingdotado defiltro de admisión directa K&N,escapes laterales RBP, una transmisión artesanal, neumáticosMickey Thompson Baja Claw TTCy un sinfín de accesorios, como el cerramiento decaja de carga Truxedode lona corredera... algo que no podrás ver si no cuentas con una buena escalera.

2- Dodge Power Wagon Legacy

Legacy Classic Truckses una empresa deWyomingespecializada en la restauración de pick up y camionetas clásicas. Pero, además de restaurarlas, sus especialistas aprovechan para ponerlas al día con potentes motores –Chevrolet LS3 V8de 430 CV oCumminsturbodiésel–, transmisiones ad hoc, modernos neumáticos radiales extremos –como losContinental MPT 81en medida 335/80?20 que montaba la unidad exhibida–, cabrestanteWarn 16.5ti(7.484 kilos de capacidad de arrastre), estribos abatibles, aire acondicionado, dirección asistida, frenos de alto rendimiento y cualquier equipamiento que el cliente demande.

3- Jeep Wrangler Double Cab AEV

Fíjate bien en este Wrangler. Seguramente ya conocías la versión pick up “corta” que los especialistas deAmerican Expedition Vehiclesdesarrollaron hace ya sobre la plataforma anterior –tienes más información en el número 85–. Pues ahora, el equipo deDavid Harritonha alargado su batalla, ha cerrado la cabina por detrás de la segunda fila de asientos, ha montado muelles y amortiguadores más robustos en el eje trasero para soportar el incremento de peso y aumentar la capacidad de carga y ya admite pedidos de este soberbio pick up. La unidad mostrada montaba además unV8 5.7 Hemisobrealimentado; es decir: unos650 CV.

4- Ford Super Duty Big Foot Odyssey

No podíamos resistirnos a incluir en nuestra selección al heredero del primer monster truck, el mítico Big Foot. Como es habitual en los monster trucks, el Big Foot parte de un chasis tubular construido en varias secciones que se ensamblan posteriormente, carrocería de plástico reforzado con fibra de vidrio réplica de la del conocido pick up de Ford, neumáticos de tractor, dirección en las cuatro ruedas... pero, en este caso, la vigésima unidad construida del Big Foot se trata del primer monster truck 100% eléctrico. La firma de bateríasOdyssey,patrocinadora de este vehículo y proveedora de sus36 baterías, fue la encargada de exhibirlo.

5- Chevrolet Chevelle Bulldog 

La segunda generación del Chevrolet Chevelle se produjo entre 1967 y 1972 y, por supuesto, no había versiones 4x4 ni nada que se le pareciera. Esta unidad, en concreto, es unmodelo SS (siglas de Super Sport) 396 (equivalente en pulgadas cúbicas a 6,5 litros de cilindrada) de 1970 profundamente modificado para adoptar ejes rígidos en ambos trenes (el trasero anclado a la carrocería mediante ballestas), neumáticos Pro Comp Extreme AT de 35” con llantas de la misma marca, motor original Chevrolet V8 de entre 350 y 375 CV, estribos laterales retráctiles y faros auxiliares KC Bulldog Lightingde LEDs tanto delante como detrás.

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Conductores senior y seguridad vial

 

Los mayores y la conducción

El aumento de la esperanza de vida en las sociedades occidentales, que permite un envejecimiento saludable y autónomo tiene unos efectos en la movilidad y en la seguridad vial de los usuarios. Para conocerlos en profundidad, el RACE y Liberty Seguros han realizado un estudio, que ha dado origen al informe "Conductores Senior y Seguridad Vial".

Liberty y RACE analizan en el estudio, realizado entre más de 2.300 conductores españoles mayores de 60 años, los hábitos de movilidad de los conductores senior en España. Según estos, los conductores mayores de 80 años optan por seguir conduciendo su vehículo antes que por el transporte público.

Asimismo, se muestra un cambio en los hábitos de movilidad según la edad, produciéndose una inflexión a partir de los 75 años, hasta entonces el primer motivo de desplazamiento con su vehículo era el ocio o turismo, a partir de esta edad pasa a un segundo lugar, siendo el primer motivo los desplazamientos por gestiones domésticas (médico, compra, etc).

Seguridad Vial

Por otro lado, el estudio destaca que más del 30% de los conductores senior encuestados admite tener poco o nada de conocimiento en temas como las nuevas tecnologías en los vehículos (ABS, ESP), la conducción eficiente o los sistemas de navegación (GPS). Pero el tema que más desconocen se refiere a los sistemas de retención infantil, ya que más del 40% de los encuestados reconoce no saber nada o poco sobre ello.

Las situaciones de tráfico que con mayor riesgo son percibidas por los conductores mayores son: conducir bajo condiciones meteorológicas adversas, conducir con mucha intensidad de tráfico y conducir por zonas con muchas intersecciones seguidas.

A medida que avanza la edad, los conductores son menos sancionados, aunque su exposición al riesgo por kilómetro es menor, también su prudencia aumenta.

Salud y conducción

En condiciones de envejecimiento normal se producen una serie de cambios a nivel sensorial, físico y cognitivo que pueden afectar a la conducción, a pesar de ser los conductores mayores los primeros en autorregularse, es importante que estén atentos a estos cambios para adaptar la conducción a sus necesidades.

Aunque la percepción de sus capacidades para la conducción es buena o excelente, la visión y la audición es la capacidad que independientemente de los años perciben como más deteriorada.

En lo que se refiere a comportamientos en el último año de conducción que dan indicios de cambios en la conducción asociados a la edad,:

• El 66% evita conducir por la noche, 
• Al 63% de la muestra le molestan los cruces muy ocupados y 
• Un 49% reconoce perderse más que antes. 

 Es a partir de los 70 años se produce un salto cualitativo en la toma de fármacos: 

 

• Pasando del 59% al 68% los conductores que afirman tomar medicación, progresivamente este porcentaje aumenta hasta el 77% en los conductores mayores de 80 años. Asimismo, el 34% de los conductores no dispone de información por parte del médico o farmacéutico de los efectos de los fármacos en la conducción.
• El 74,4% de los conductores considera necesario que se desarrollen cursos de actualización para el colectivo de conductores senior. Asimismo, el colectivo solicita, entre otras cuestiones, la mejora de la señalización vial y la iluminación de las vías, así como campañas de sensibilización hacia los mayores tanto en su rol de peatón como de conductor.

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OCASION AUTORENTINGDELSUR

Bmw 116 i 3p 122 CV Start / Stop

• Fecha de Matriculación: 3/2008
• Categoría: Coche pequeño
• Kilómetros: 66.241 kms.
• Potencia: 122 CV.
• Combustible: Gasolina.
• Color Exterior: Negro Metalizado
• Puertas: 3
• Cambio: Manual. 
• Consumo medio: 6,1 l/100 km
• Extras: Llantas de aleación, cierre centralizado con mando a distancia, volante multifunción, , elevalunas eléctrico, airbags,  etc.

Bmw 116 i 2008

Interior Bmw 116 i

Largo/ancho/alto (mm) 4239 /1748 /1421

P.V.P. : 10.500€ 

 ¡GARANTÍA 12 MESES !

 * Posibilidad de financiación.

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Recibimos al nuevo S3 Sportback

Audi S3 Sportback

       ¡Benefíciate de unas condiciones magníficas! 

  Al comprar este novedoso y flamante Audi S3 Sportback. a través de Autorentingdelsur, comprobarás las ventajas que podrás disfrutar gracias a los acuerdos que mantiene Autorentingdelsur con los Concesionarios Oficiales Audi en vehículos nuevos, km0 y rematriculados.

 

 

 Una nueva llegada en Audi, el S3 Sportback 2013 llegarán en verano.

El nuevo Audi S3 Sportback mide 4.324 mm de largo, 1.785 mm de ancho y 1.404 mm de alto. En el frontal, la parrilla está realizada en aluminio, con inserciones en gris mate; monta de serie los faros de xenón plus, pero se puede optar por una iluminación formada al completo por LEDs. Las carcasas de los retrovisores también están cromadas en aluminio, y en su trasera destaca el pargolpes rediseñado y el difusor gris con cuatro salidas de escape.

En el interior, el volante deportivo está achatado en su parte inferior, y los relojes del cuadro de instrumentos cuentan con un fondo gris oscuro. La tapicería en color negro presenta costuras en contraste, y Audi Design ofrece una tapicería que combina el color negro con el Rojo Corso.

Interior S tronic

El S3 Sportback incorpora un nuevo motor 2.0 TFSI de 1.984 cc, 5 kg más ligero que el anterior, que entrega 300 CV. Su velocidad máxima está autolimitada a 250 km/h. Este nuevo S3, combina deportividad sin olvidar el ahorro, como bien se puede comprobar en las pruebas realizadas en el modelo S Tronic , en el que la relación entre las primeras marchas está pensada para una conducción deportiva, mientras que la sexta velocidad persigue el ahorro de combustible. A estas cifras contribuye el control de arrancada Launch Control, que tiene en cuenta la adherencia del asfalto para gestionar la cantidad de potencia que transmite. Los consumos bajan 1,5 litros respecto al anterior S3 Sportback -el manual gasta 7 litros a los 100 km, y el automático, 6,9 litros-.

La reducción total de peso con el nuevo S3 Sportback es de 70 kg -pesa 1.445 kg, distribuidos al 59 % sobre el eje delantero y 41 % sobre el trasero-. Con la suspensión deportiva S, la altura de la carrocería se reduce en 25 mm. El sistema Audi Drive Select controla aspectos como la desmultipicación de la dirección y los puntos de cambio en la caja S Tronic; el conductor puede elegir entre cuatro modos: Comfort, auto, dynamic y efficiency. Si tu S3 Sportback equipa un sistema de infoentretenimiento MMI tendrás un modo más: "Individual". Todos los S3 Sportback cuentan con tracción total Quattro.

El nuevo S3 Sportback llegará a España en julio, con un precio de 44.320 euros para el manual (consultar condiciones en Autorentingdelsur ) y de 44.860 euros para la versión con cambio S Tronic.

Si estás interesado en este nuevo modelo de Audi o en cualquier otro de la misma marca, pide presupuesto sin compromiso en Autorentingdelsur, donde te gestionaremos tu vehículo para que puedas disfrutar de tu coche nuevo con la garantía Audi  en unas magníficas condiciones.

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Volvo V40: Airbag para peatones

Volvo V40: airbag para peatones

Lo último en seguridad

El nuevo Volvo V40 hizo su aparición en el último Salón de Ginebra bajo una gran expectación,  no sólo por su nuevo y atractivo diseño. Los suecos pretenden plantar batalla dentro del segmento de los compactos de lujo, justo donde los nuevos Serie 1 de BMW o Audi A3 parecen continuar con su duelo en solitario. Para ello, una de las mejores armas con las que contará este modelo será su nuevo airbag para peatones, un sistema que explicaron a grandes rasgos en Ginebra pero del que hoy conocemos más detalles.

Antes de nada hay que ponerlo en contexto. En Europa, casi el 15% de las víctimas mortales de tráfico se producen por atropello. En Estados Unidos es un 12%. Puede parecer mucho, y de hecho lo es, pero si tenemos en cuenta que en China el porcentaje sube hasta el 25% entonces podemos considerarnos afortunados. Además de las víctimas mortales, Volvo asegura que las mayores lesiones en caso de atropello sin fallecidos se producen en la cabeza y casi siempre están provocadas por las mismas zonas del vehículo: la parte inferior del capó, la base del parabrisas y los pilares A.

¿Cómo funciona?

El funcionamiento de este airbag para peatones parte de siete sensores de movimiento colocados en el frontal del vehículo. Cuando el coche entra en contacto con algún objeto, el sistema analiza el tipo de señal y si interpreta que puede tratarse de una pierna humana, entonces se desplegará el airbag sobre el parabrisas y se levantará el capó unos diez centímetros gracias a un sistema pirotécnico con la intención de amortiguar el golpe. Así, la función de la bolsa de aire es doble: ayudar a la estructura del capó a levantarse con respecto al vano motor y proteger además la base del parabrisas y los dos pilares A en la estructura de la carrocería.

El sistema de airbag para peatones se abre en milésimas de segundo y está activo a velocidades de entre 20 y 50 km/h, un rango donde se según Volvo ocurren el 75% de los atropellos.