martes, 23 de septiembre de 2014

Papeles que siempre debes llevar en el coche


Además de tener el vehículo asegurado, son varios más los requisitos necesarios para poder circular sin ningún problema, tal y como se exige en el código de circulación. El carné de conducir, el permiso de circulación, la tarjeta de la ITV y la pegatina correspondiente (si se ha pasado la revisión de turno) son una parte de los documentos que hay que llevar siempre encima. ¿Qué pasa si no se tienen? ¿Cuánto me tocará pagar? ¿Y me quitarán puntos?



Siempre que tratamos el tema de las sanciones, pensamos que vienen por culpa de los excesos de velocidad o por usar el teléfono móvil, entre otros motivos. Ante la indignación, se recurre a tópicos para mostrar nuestro descontento con la administración, pero la práctica totalidad (hay ocasiones de abuso de poder o de errores) son correctas, como las que imponen por no llevar la documentación necesaria para conducir un turismo ya sea un urbano del tipo Fiat Panda, un utilitario (Ford Fiesta), un compacto (VW Golf), un SUV (Kia Sportage) o una berlina tipo BMW Serie 3. Sea el tipo de coche que sea, en la guantera siempre hay que llevar una serie de papeles que son obligatorios y que muchos lo desconocen.
Guarda el permiso de circulación del coche, la tarjeta de la Inspección Técnica de Vehículos (y la correspondiente pegatina ubicada en el parabrisas; recuerda que durante los primeros cuatro años se está ausente) y, en caso de necesitarlo por desplazamientos al extranjero o por una serie de particularidades, las autorizaciones pertinentes.
Asimismo, no está demás llevar el pago del numerito del año vigente y el recibo de la póliza del seguro en vigor (el agente comprueba telemáticamente por la matrícula si el vehículo tiene seguro o no) y en tu cartera, el carné de conducir.

Coste de las multas

Si te has olvidado el carné en casa, la sanción es muy económica, ya que son sólo 10 euros. Si no está actualizado (por ejemplo, no se ha notificado un cambio de residencia), el importe sube hasta 80 euros (ocho veces más proporcionalmente) o 200 euros si el permiso está caducado (algo más de lo que podría pensarse por despiste). ¿Y si se te saltas la ley y conduces con el carné retirado? Se trata de una infracción muy grave que está tipificada con cuatro puntos y 500 euros. Muy en la línea se encuentran el no tener la tarjeta de la ITV o el permiso de circulación: 10 euros por no llevarlos en ambos casos mientras que hay que desembolsar 200 euros si se tiene la ITV caducada o hasta 500 euros por el permiso.
Lo más grave es no tener un seguro ya que los agentes inmovilizan el vehículo de inmediato y se pone una multa que pueden sobrepasar los 3.000 euros, en función del criterio de la autoridad.

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jueves, 18 de septiembre de 2014

La DGT baja el margen de error de los radares

Muchos quizás no lo sepáis, pero los radares de la DGT y la Guardia Civil han afinado sus márgenes de error, por lo que tiran multas a una velocidad inferior. Siempre y cuando lo permita la homologación metrológica del radar, si superamos el límite en 8 km/h reales, las posibilidades de llevarse una "receta" son altas.
Es decir, que por circular por una autopista limitada a 120 km/h, a 129 km/h reales, serían 100 euros de multa o 50 euros si entonamos el mea culpa y nos acogemos al descuento por pronto pago. Esta medida tiene todo el soporte legal, en teoría es posible multar a solo +1 km/h, pero hay unos márgenes de tolerancia. En los radares de tramo la tolerancia es la más baja.

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La DGT no ha emitido una nota de prensa alertando sobre esto, pero siendo justos, llevan años repitiendo en sus comunicaciones que hay que respetar los límites de velocidad. Vamos, que el que avisa no es traidor. Además, a día de hoy es ilegal la utilización de detectores de radar, pero sí se pueden usar avisadores de cinemómetros fijos o sistemas como Coyote o Wikango.

El velocímetro es el mejor antirradar
Pasando a un aspecto 100% práctico, el velocímetro de nuestro coche siempre marcará una velocidad superior a la real hasta un 12%, es decir, un margen para nuestro favor. En castellano, en el caso más impreciso, 134 km/h de marcador equivalen a 120 km/h reales, con el máximo error homologable.



Hay poco margen para recurrir estas sanciones
Pasando a un aspecto 100% práctico, el velocímetro de nuestro coche siempre marcará una velocidad superior a la real hasta un 12%, es decir, un margen para nuestro favor. En castellano, en el caso más impreciso, 134 km/h de marcador equivalen a 120 km/h reales, con el máximo error homologable.
De hecho, en algunos coches la centralita sabe exactamente a qué velocidad circulamos. Por ejemplo, el Toyota Prius 1.8, si conectamos un lector OBD, informará exactamente de la misma velocidad que el GPS, aunque en tablero indique una velocidad superior. Bueno saberlo, ¿verdad?
Si os "cazan", llegará una carta de la DGT con una foto de vuestro coche, datos de la sanción, a qué velocidad íbamos... y lo más interesante, el certificado del Centro Español de Metrología.


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jueves, 11 de septiembre de 2014

Vuelve el Honda HRV

 El regreso de un emblema: Honda HRV


Nuevo HRV 2015


Casi una década después del fin comercial del HR-V, Honda vuelve a entrar en este segmento en auge, del que quizás nunca debería haber salido.





Versión HRV 1999-2006




8 AÑOS HAN PASADO DESDE EL ÚLTIMO MODELO DE HONDA HRV







Honda ha hecho públicas las primeras imágenes del nuevo SUV compacto que espera comercializar a partir del año que viene en Europa, bajo la denominación de HR-V. Así, la marca japonesa recupera el nombre de aquel mini- SUV de tres puertas que comercializó entre 1999 y 2006, y que cabe considerar uno de los pioneros del segmento de los crossovers de pequeño tamaño. 


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Su silueta responde a la de un SUV coupé, con carrocería de tres puertas, línea de techo claramente descendente hacia la zaga, cintura en forma de cuña y detalles como el tirador escondido de la puerta trasera. 


Según la nota de prensa que ha lanzado la propia marca, "el diseño exterior del nuevo prototipo delHR-V 2015 recuerda al de un coupé, con líneas marcadas y dinámicas que se fusionan la parte superior de la carrocería con la parte inferior, así ofrece una imagen estable y sólida". Este nuevo SUV japonés guarda un innegable parecido con el líder de la categoría, el japonéss Nissan Qasquai


El Honda HR-V compartirá plataforma con el nuevo Honda Jazz (Honda Fit en Japón) y teóricamente medirá 4.30 metros de largo, 1,78 de ancho y 1,61 de alto, que son las medidas del Vezel. Honda no ha avanzado las motorizaciones que destinará para el mercado europeo, perose espera un diésel (el 1.6 iDTEC del CR-V sería ideal) y no sería raro que viésemos una versión gasolina con motor 1.5 o una híbrida con ese mismo motor más uno eléctrico. 

De momento, lo que ha confirmado Honda es que el nuevo HR-V montará los asientos Honda Magic Seats, que permiten plegar completamente los asientos de la segunda fila, elevando la banqueta hacia arriba o plegando el respaldo hacia abajo,  para ampliar el espacio de carga.

Uno de los detalles técnicos que ha avanzado la marca hace referencia a la disposición del depósito de combustible, situado en posición central, un sistema que permite, según Honda, mejorar la amplitud del habitáculo. 

Conoceremos más detalles de este nuevo coche el 2 de octubre, en el próximo Salón del Automóvil de París, donde lo veremos en forma de concept.   


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lunes, 8 de septiembre de 2014

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Seat Ibiza SC 1.2 TDI 75 CV 3p.


Categoría:
 Berlina
 (5 Plazas)
Kilómetros: 95.200 km
Fecha de matriculación: 07/2011
Potencia: 77 kW (105 CV)
Combustible:
 Diésel
Consumo de combustible:
 3,8 l/100 km
 (combinado)
Color exterior: Gris Metalizado             
Accesorios del interior:     




- Equipamiento Vehículo:

 Tela Negro      




NUEVOS MODELOS TDI



  •  ABS
  • Airbag acompañante
  • Airbag del conductor
  • Aire Acondicionado
  • Cierre centralizado con mando a distancia
  • Dirección asistida     




  • Elevalunas eléctricos 
  • ESP                                         
  • Ordenador
  • Volante multifunción
  • Radio/ Cd
                              

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  • Precio Sujeto a Plan Renove (entrregando una unidad con más de 10 años)
  • Precio por transferencia de vehículos: 120 €.

                               
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miércoles, 3 de septiembre de 2014

¿Cuál fue la marca automovilística más vendida en agosto en España?




Volkswagen cerró el mes de agosto como líder del mercado español, al comercializar 4.109 unidades, un 35,7% más, mientras que el modelo más vendido fue el Dacia Sandero, con 1.658 unidades, un 7,9% más, según Anfac, Faconauto y Ganvam.


   

En agosto, la segunda marca con mayor volumen de ventas en España fue Opel, que matriculó 3.607 unidades, un 22,2% más, seguida de Peugeot, con 3.107 unidades, un 11,6% más, de Ford, con 3.007 unidades, un 48,1% más, y de Seat, con 2.874 unidades, un 2,2% más.
   El 'top ten' comercial en agosto lo completan Renault, con 2.856 unidades entregadas, un 16,6% más; Dacia, con 2.834 unidades, un 16,7% más; Citroën, con 2.477 unidades, un 1,7% más; Toyota, con 2.380 unidades, un 4,4% menos, y Kia, con 2.191 unidades, un 36,2% más.
Dacia Sandero vendido en Autorentingdelsur en el mes de Agosto
   En los ocho primeros meses de 2014, el líder del mercado español también fue Volkswagen, con 55.001 unidades, un 25,6% más, por delante de Seat, con 48.514 unidades (+10,4%); de Opel, con 47.588 unidades (+17,9%); de Peugeot, con 42.478 unidades (+8,3%) y de Renault, con 41.362 unidades (+13,8%).
   Detrás se situaron Ford, con 39.615 unidades, un 25,4% más, así como Citroën, con 37.659 unidades, un 16,2% más; Audi, con 28.024 unidades, un 4,5% más; Toyota, con 26.497 unidades, un 10,8% más, y Dacia, con 24.740 unidades, un 49,3% más.
   El mercado español de automóviles estuvo liderado en agosto por el modelo Sandero de la firma Dacia, con un volumen de entregas de 1.658 unidades, un 7,9% más, volumen que le permitió superar al Seat Ibiza, con 1.283 unidades (+12,5%); al Citroën C4, con 1.278 unidades (-4,1%); al Volkswagen Golf, con 1.156 unidades (-5,1%) y al Opel Corsa, con 1.144 unidades (+50,5%).

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   La lista de los diez modelos más vendidos en agosto la completan el Volkswagen Polo, con 1.136 unidades, un 56,7% más; el Opel Astra, con 1.078 unidades, un 19,5% más; el Toyota Auris, con 1.024 unidades, un 24% más; el Renault Mégane, con 1.020 unidades, un 21,4% más, y el Seat León, con 994 unidades, un 15,6% más.
   El Seat Ibiza fue el modelo más vendido en los ocho primeros meses de 2014, con 20.459 unidades, un 18% más, por delante del Seat León, con 19.565 unidades, un 39,1% más; del Citroën C4, con 19.145 unidades, un 15,7% más; del Renault Mégane, con 18.314 unidades, un 8,7% más, y del Opel Corsa, con 18.088 unidades, un 13% más.

   Por detrás se situaron los Volkswagen Polo y Golf, con 17.264 (+17,1%) y 16.079 unidades (+16,5%), respectivamente, así como del Dacia Sandero, con 14.429 unidades, un 39,8% más; del Renault Clio, con 13.316 unidades, un 3,8% menos, y del Ford Focus, con 11.185 unidades, un 50% más.

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lunes, 1 de septiembre de 2014

Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI BlueMotion






Categoría:
 Berlina
 (5 Plazas)
Kilómetros: 168.600 km
Fecha de matriculación: 11/2008
Potencia: 77 kW (105 CV)
Combustible:
 Diésel
Consumo de combustible:
 5,2 l/100 km
 (combinado)
Color exterior:Azul  Metalizado             
Accesorios del interior:



- Equipamiento Vehículo:

Tela Negro

                            Posibilidad de entrega de vehículo

      
  •  ABS
  • Airbag acompañante
  • Airbag del conductor
  • Airbags laterales
  • Aire Acondicionado
  • Cierre centralizado con mando a distancia
  • Dirección asistida     
  • Parrot manos libres




  • Elevalunas eléctricos delanteros y traseros.
  • ESP                                         
  • Barras longitudinales en techo
  • Faros antiniebla delanteros.
  • Ordenador
  • Radio/ Cd
                              




P.V.P.: 9.500

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  • Certificado de kilometraje con historial de mantenimiento.
  • Garantía: 12 meses.
  • Posibilidad de financiación
  • Precio por transferencia de vehículos: 120 €.

                               
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