Estudiamos a fondo cómo es la figura del español medio que se pone al volante todos los días. ¿Estresado? ¿Tranquilo? ¿Le gusta ir más por el carril izquierdo que por el derecho? ¿Deja de lado el consumo a favor de la velocidad?
Un conductor que circulaba por el carril Bus-Vao de la A-6 fue multado a la entrada de Madrid por llevar un maniquí de copiloto; otro fue condenado a prisión en Castellón por negarse a hablar en español ante los agentes que le dieron el alto; un tercero se entregó a la Policía tras subir un vídeo y circular por internet a rápida velocidad en el que se le veía cómo abandonó el puesto de conducción, se sentó en el de copiloto y se hacía el dormido mientas su vehículo circulaba con el control de velocidad activo. Nada tienen que ver con estos ejemplos reales los casos de Raúl Campos Folgado, un madrileño que emigró hace cinco años a Reino Unido y donde fue nombrado el mejor conductor de autobuses de 2013 en los UK Bus Award (en los que hubo representación ministerial del gobierno de David Cameron) o cómo David Rivas se ha convertido en el primer ciudadano europeo sin manos ni brazos que ha logrado el permiso de conducir y se desplaza con su Ford C-MAX adaptado.
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Estos cinco ejemplos demuestran que los conductores españoles somos muy variados y que las generalidades a veces no sirven de nada, pero varios informes que han estudiado el comportamiento de los europeos arrojan que somos muy inquietos al volante y que sacamos el carácter con demasiada frecuencia. El último de ellos, elaborado por la Fundación VINCI Autoroutes, afirma que pitamos de forma intempestiva a los conductores que le irritan (cerca del 63% frente a la media europea del 47%), los insulta (59% por el 56%) y adelanta por la derecha en vez de hacerlo por el carril de la izquierda (35% frente al 28% comunitario). Por el contrario, desde el sector de los seguros se comunica que, según sus propias encuestas, el 68,6% de los entrevistados cree que es consciente y aplicado.
Más horas al volante
También somos de los que más horas al volante estamos debido a los atascos perdiendo casi un día entero al año sólo en retenciones, lo que afecta sin duda al estado de ánimo y que justifica, a veces, lo anteriormente comentado. Antes de la crisis, se superaba esta cifra.
Otra característica es que casi una cuarta parte tiene alguna deficiencia en la visión tal y como comunica el RACC. Esta particularidad influye sobremanera en los reflejos y en la forma de interpretar las señales viales.
Desde la Dirección General de Tráfico se afirma que el 75% de los españoles ha sufrido episodios de sueño mientras conducía, muy por encima del resto de europeos, de cerca del 50%. Eso sí, los españoles sufrimos menos pérdidas de concentración que los europeos (60% frente al 75%) y seguimos mejores hábitos de prevención al volante, como parar con más frecuencia y hacerlo durante más minutos.
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Otras particularidades es que, de media, cada 365 días pagamos 129 euros por multas, tanto de aparcamiento como de velocidad, como bien reflejan desde la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU). Los madrileños se alzan hasta el primer escalón de este podio mientras que en el extremo opuesto están los murcianos y los extremeños.
¿Más datos? Desde el instituto de seguridad vial FESVIAL se alerta que unos ocho millones de conductores creen que se puede burlar los controles de alcoholemia en caso de ser parados para soplar; las asociaciones de peritos informan que los conductores del norte de España son menos cuidadosos con sus neumáticos mientras que desde Bosch, empresa dedicada a la fabricación de componentes y sistemas de seguridad para el vehículo, revelan que la actividad que más estrés genera es el buscar aparcamiento.
Después de toda esta serie de datos, ¿te identificas con alguno? Piénsalo y cuéntanoslo
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