ENTREGA VEHÍCULOS SEMINUEVOS

SEMINUEVOS AUTORENTINGDELSUR

RENAULT CLIO GRAND TOUR 1.2 TCE 100CV

Gigia y Gonzalo posando con su nuevo vehículo

Gigia y Gonzalo  ya disfrutan de su RÉNAULT CLIO GRAND TOUR 1.2 TCE 100CV que tenemos en promoción con sólo 36.000 kms  .Y tú, ¿a qué esperas para que podamos conseguirte el mejor precio en vehículos nuevos, km0 o de ocasión?

Autorentingdelsur......   ¡Síguenos en Facebook. , Twitter y G+ y Youtube!

VW Golf VS Rénault Clio Grand Tour

En la imagen de la derecha, podéis ver el cambio de vehículo que ha efectuado esta maravillosa pareja, beneficiándose de este modo del Plan Renove Autorenting, obteniendo un descuento adicional al entregar su VW Golf de 1996

Muchas gracias por confiar en Autorentingdelsur.

Para cualquier consulta información, póngase en contacto: 

  

               

      

Mail / Contacto Web 

Tlf: 955.723.515 

M: 669.297.945 / 686.721.856 

C/ Desarrollo 3. Parque Industrial P.I.S.A. 

(Mairena del Aljarafe, Sevilla). CP: 41927

     

 www.autorentingdelsur.es

Publicación de Autorentingdelsur en La Guía del Motor

Autorentingdelsur con La Guía del Motor

¿Necesitas Comprar un Vehículo Nuevo, km0 o de Ocasión, Vender un coche, hacer un Renting, Alquilar un Vehículo, lavar tu automóvil...?

Consúltanos, y descubre todas las promociones que te estamos preparando.

Autorentingdelsur......   ¡Síguenos en Facebook. , Twitter y G+ y Youtube!

Para cualquier consulta o información, póngase en contacto: 

        

      

Mail / Contacto Web 

Tlf: 955.723.515 

M: 669.297.945 / 686.721.856 

C/ Desarrollo 3. Parque Industrial P.I.S.A. 

(Mairena del Aljarafe, Sevilla). CP: 41927

     

 www.autorentingdelsur.es         

Los 5 coches de ocasión indestructibles

Que un vehículo "esté en forma" tras superar la barrera de los 250.000 kilómetros no es lo habitual. Sin embargo, investigando en el mercado de ocasión hemos localizado 5 modelos que sí son capaces de conseguirlo... Tienen entre 8 y 10 años, son diésel y se mantienen 'en buen estado' tras recorrer esa distancia.

Audi A3 2.0 TDi 140 CV 3p (Diesel)

• 140 CV
• 207 km/h
• 5,5 litros
• Maletero 350 l

Por qué comprarlo: Es un modelo premium de calidad sobresaliente, con un amplio interior y que destaca por su sencillez de conducción. Su veterano motor 2.0 TDI es rapidísimo, pero ruidoso y poco refinado. Los cinco puertas –Sportback– cuestan, aprox. 750€ más.

Qué debes vigilar: El turbo de los 2.0 TDI del año 2007; las cajas automáticas S-Tronic y el estado de los discos de freno.

Ford Focus 1.8 TDCI 5P (Diésel) 

• 115 CV
• 190 km/h
• 5,6 litros
• Maletero 385 l
• Entre 4.600 y 6.000 euros

Por qué comprarlo: Es la versión más equilibrada del antiguo Focus: despunta por comportamiento, amplias plazas traseras o sus 385 l de maletero. El robusto motor 1.8 TDCi de 115 CV es correcto por prestaciones y resulta sencillo encontrar unidades en buen estado.

Qué debes vigilar: La bomba de combustible y el funcionamiento del sistema eléctrico. Ojo al estado del turbo y de los amortiguadores delanteros.

Mercedes E270 CDI (Diésel)

• 177 CV
• 230 km/h
• 6,3 litros
• Malet. 530 l

Por qué comprarlo: Es una de berlina de 'prestigio' muy cotizada en el mercado V.O. Mide 4,81 m de largo, es comodísimo y equipa un motor diesel de 177 CV. Destaca por calidad, comportamiento o tecnología... pero es caro.

Qué debes vigilar: Ojo a los fallos en las rótulas** y los brazos de la suspensión. Problemas en la caja automática y el turbo en unidades de 2005.

BMW 530D (Diésel)

• 218 CV
• 242 km/h
• 7,2 litros
• Maletero 520 l

Por qué comprarlo: Los 218 CV de su motor diesel, la propulsión trasera y una suspensión firme le convierten en la berlina de su tamaño más deportiva. A cambio, no es la más cómoda o refinada... ni el BMW con los mejores acabados.

Qué debes vigilar: El turbo; los inyectores, el estado de las luces y los discos de freno -se desgastan de forma prematura-.

Skoda Octavia 1.9 TDI 110 CV (Diésel)

• 110 CV
• 191 km/h
• 5,5 litros
• Maletero 528 l
• Entre 2.075 y 4.300 euros

Por qué comprarlo: Robusta berlina, basada en el VW Golf IV, que destaca por prestaciones -de 0 a 100 km/h 11 seg. en 11,2 seg.- y por su inmenso maletero de 528 l. Si puedes, elige una unidad que lleve ESP -costaba 520€-.

Qué debes vigilar: El estado del turbo, los brazos de la suspensión; que funcionen las luces del cuadro de instrumentos, y los reglajes del alumbrado y los asientos

.

Para cualquier consulta o información, póngase en contacto: 

   

      

Mail / Contacto Web 

Tlf: 955.723.515 

M: 669.297.945 / 686.721.856 

C/ Desarrollo 3. Parque Industrial P.I.S.A. (Mairena del Aljarafe, Sevilla). CP: 41927

     

 www.autorentingdelsur.es

www.autoscout24.es

¿Porqué comprar tu coche de Ocasión en un Concesionario?

Consultar Ofertas

Más de la mitad de los conductores españoles que optaron por adquirir su vehículo de segunda mano a un particular se han arrepentido de la compra por el mal resultado que les ha dado el coche.

El bajo coste de la transacción es un factor determinante para decantarse por la oferta de un coche usado ofrecido por un particular, mientras casi el 25% de los compradores señala que existen muchas diferencias entre el automóvil que tenían pensado adquirir y el que finalmente llegó a sus garajes.


 
La compra de un vehículo Seminuevo o de Ocasión en un Concesionario consta de multitud de ventajas, entre las que destacan la Garantía mínima durante 1 año desde la compra del vehículo, la certificación de kilometraje del automóvil, el historial de mantenimiento y revisiones que ha tenido el coche desde su estreno.

Asimismo, los clientes que compraron el coche a un particular no gastaron más de 3.000 euros de media en la operación, mientras que los que acudieron a un profesional invirtieron una media que dobla esa cantidad -6.000 euros –, cifra que generalmente responde a la menor antigüedad de estos coches de ocasión y al menor kilometraje a sus espaldas.
  

A modo de conclusión, desde Ganvam destacan que los clientes sacaron en claro “que lo barato sale caro", puesto que tras la compra han tenido que realizar reparaciones, al no recibir ningún tipo de garantía. Finalmente, según los datos de la Asociación, el 13% de las personas que compraron un coche a un conocido se arrepintió, frente al 8% que lo hizo por motivos personales, el 6% por el cierre de un concesionario o compraventa, el 2% por la compra en el extranjero o del 2%, que se mostró insatisfecho con la marca.



Para cualquier consulta o información, póngase en contacto:
 

      Mail / Contacto Web

        F: 955.723.515 / M: 669.297.945

        Fax: 955.723.515
 
            

         www.autorentingdelsur.es

www.portalcoches.net

EL misterio de las subastas públicas de los coches oficiales

Subastas ‘públicas’ de los coches oficiales: el gran misterio

En un intento por lavar su imagen ante la situación insostenible que vive la sociedad española, el Gobierno anunció a finales de año la reducción en un 66 por ciento de los coches oficiales de los que disfrutan los altos cargos del Estado. Coches que han sido adquiridos con dinero público, símbolo del derroche desmedido de nuestros dirigentes cuando para la gente de a pie, el automóvil se ha convertido en un lujo difícil de asimilar. A priori es una buena noticia: todos estos vehículos pasan pues a subasta pública. Pero, ¿quién se entera de dónde y cuando se realizan estas subastas?

La ley especifica que estos vehículos oficiales, tras su cese, pasan a concurso público y que, cualquier ciudadano, puede optar a los mismos. La teoría, perfecta. El problema es que para enterarse de estas subastas hay que saber moverse por el laberinto de páginas webs de la administración, en el que es complicado no perderse y más aún llegar al destino. Así, tres meses después del anuncio de la reducción de más de la mitad de los coches oficiales por Soraya Sáenz de Santamaría, vicepresidenta del Gobierno, uno busca información sobre el tema en Internet y no encuentra nada al respecto. Si ponemos en Google ‘subasta coches oficiales’ encuentra varias noticias sobre dicho tema, pero nada sobre fecha, lugar, y condiciones donde se realizan las mismas.

Según tusubastadecoches.com estas subastas públicas se están realizando en cocheras, campas y garajes privados a los que el acceso es prácticamente imposible para el ciudadano. Asimismo, esta web denuncia el hecho de que el proceso de adquisición es tan complejo que ‘recuerda más a un juicio que la compra de un coche para la familia’. Resumiendo: lo que debiera ser una subasta pública adquiere un carácter privado ante la falta de transparencia e información para el ciudadano.

Esta web insta en un comunicado al Gobierno, Autonomías y Concejalías a que realicen este tipo de subastas en Internet, siguiendo la tendencia de EE.UU. donde este sistema está asentado desde hace tiempo. Si las administraciones utilizan plataformas como la suya para hacer la subasta de coches se daría una mayor visibilidad al proceso en sí, la gente no estaría limitada por motivos geográficos y, lo que es más importante, gozaría de total transparencia. En definitiva: convertirse en verdaderas subastas públicas.

Artículo procedente del portal " Terra".

Coches más vendidos en 2012

Los coches que triunfan en Europa son 'made in Spain'

   Cuatro de los diez modelos automovilísticos más vendidos en Europa durante el pasado año --Volkswagen Polo, Opel Corsa, Renault Clio y Renault Mégane-- se fabrican en factorías españolas, lo que pone de manifiesto el peso de la industria nacional de automoción en el Viejo Continente.

 

Vw Golf perteneciente al Stock de Autorentingdelsur

   Además, el Ford Fiesta, que ocupa la segunda posición en el 'top ten' de matriculaciones en el mercado europeo, se produjo en Almussafes (Valencia) hasta mediados del pasado año.

   Así se desprende de un informe de la consultora JATO Dynamics en el que el Volkswagen Golf figura como el líder de ventas en el mercado europeo, posición que revalida por cuarto ejercicio consecutivo.

    El Volkswagen Polo, producido en la planta navarra de Landaben, fue el tercer modelo más vendido en Europa durante el pasado año con 287.828 unidades, un 19,8% menos. Por su parte, el Opel Corsa, que se fabrica en Figueruelas (Zaragoza), se situó en cuarta posición con 265.297 unidades, un 16,1% menos

.

   Los otros dos modelos 'made in Spain' que figuran entre los diez más vendidos de Europa corresponden a Renault. Así, el Clio (producido en Valladolid en su tercera generación) ocupó la quinta posición del ranking con 244.280 unidades, un 17,4% menos, mientras que el Mégane, que se fabrica en Palencia, fue noveno con 199.167 unidades (-17,5%).

El VW Golf líder

    El coche más vendido en Europa durante 2012 fue el Volkswagen Golf, que repite el primer puesto por cuarto año consecutivo con 431.742 matriculaciones, un 11,1% menos. El pasado año llegó al mercado la séptima generación de este modelo.

Esta es una de las unidades Ford Fiesta que Autorentingdelsur vendió en 2012

 La segunda posición correspondió al Ford Fiesta, fabricado en Almussafes (Valencia) hasta junio de 2012, con 306.405 matriculaciones contabilizadasel pasado año, lo que se traduce en una disminución del 12,7%.

     Además, de los coches fabricados en España, también figuran en el ranking el Ford Focus, sexto con 241.862 unidades (-14,7%); el Opel Astra, séptimo con 232.645 unidades (-20,1%); el Nissan Qashqai, octavo con 207.885 unidades (-0,3%); y el Volkswagen Passat, décimo con 195.617 unidades (-17,1%).

Ford Focus vendido en 2012 por Autorentingdelsur