Vuelve el Honda HRV

 El regreso de un emblema: Honda HRV

Nuevo HRV 2015

Casi una década después del fin comercial del HR-V, Honda vuelve a entrar en este segmento en auge, del que quizás nunca debería haber salido.

Versión HRV 1999-2006

8 AÑOS HAN PASADO DESDE EL ÚLTIMO MODELO DE HONDA HRV

Honda ha hecho públicas las primeras imágenes del nuevo SUV compacto que espera comercializar a partir del año que viene en Europa, bajo la denominación de HR-V. Así, la marca japonesa recupera el nombre de aquel mini- SUV de tres puertas que comercializó entre 1999 y 2006, y que cabe considerar uno de los pioneros del segmento de los crossovers de pequeño tamaño. 

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Su silueta responde a la de un SUV coupé, con carrocería de tres puertas, línea de techo claramente descendente hacia la zaga, cintura en forma de cuña y detalles como el tirador escondido de la puerta trasera. 

Según la nota de prensa que ha lanzado la propia marca, "el diseño exterior del nuevo prototipo delHR-V 2015 recuerda al de un coupé, con líneas marcadas y dinámicas que se fusionan la parte superior de la carrocería con la parte inferior, así ofrece una imagen estable y sólida". Este nuevo SUV japonés guarda un innegable parecido con el líder de la categoría, el japonéss Nissan Qasquai

El Honda HR-V compartirá plataforma con el nuevo Honda Jazz (Honda Fit en Japón) y teóricamente medirá 4.30 metros de largo, 1,78 de ancho y 1,61 de alto, que son las medidas del Vezel. Honda no ha avanzado las motorizaciones que destinará para el mercado europeo, perose espera un diésel (el 1.6 iDTEC del CR-V sería ideal) y no sería raro que viésemos una versión gasolina con motor 1.5 o una híbrida con ese mismo motor más uno eléctrico. 

De momento, lo que ha confirmado Honda es que el nuevo HR-V montará los asientos Honda Magic Seats, que permiten plegar completamente los asientos de la segunda fila, elevando la banqueta hacia arriba o plegando el respaldo hacia abajo,  para ampliar el espacio de carga.

Uno de los detalles técnicos que ha avanzado la marca hace referencia a la disposición del depósito de combustible, situado en posición central, un sistema que permite, según Honda, mejorar la amplitud del habitáculo. 

Conoceremos más detalles de este nuevo coche el 2 de octubre, en el próximo Salón del Automóvil de París, donde lo veremos en forma de concept.   

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Seat Ibiza SC 1.2 TDI 75 CV 3p.

Categoría:	Berlina  (5 Plazas)
Kilómetros:	95.200 km
Fecha de matriculación:	07/2011
Potencia:	77 kW (105 CV)
Combustible:	Diésel
Consumo de combustible:	3,8 l/100 km  (combinado)
Color exterior:	Gris Metalizado
Accesorios del interior:      - Equipamiento Vehículo:	Tela Negro

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¿Cuál fue la marca automovilística más vendida en agosto en España?

Volkswagen cerró el mes de agosto como líder del mercado español, al comercializar 4.109 unidades, un 35,7% más, mientras que el modelo más vendido fue el Dacia Sandero, con 1.658 unidades, un 7,9% más, según Anfac, Faconauto y Ganvam.

   

En agosto, la segunda marca con mayor volumen de ventas en España fue Opel, que matriculó 3.607 unidades, un 22,2% más, seguida de Peugeot, con 3.107 unidades, un 11,6% más, de Ford, con 3.007 unidades, un 48,1% más, y de Seat, con 2.874 unidades, un 2,2% más.

   El 'top ten' comercial en agosto lo completan Renault, con 2.856 unidades entregadas, un 16,6% más; Dacia, con 2.834 unidades, un 16,7% más; Citroën, con 2.477 unidades, un 1,7% más; Toyota, con 2.380 unidades, un 4,4% menos, y Kia, con 2.191 unidades, un 36,2% más.

Dacia Sandero vendido en Autorentingdelsur en el mes de Agosto

   En los ocho primeros meses de 2014, el líder del mercado español también fue Volkswagen, con 55.001 unidades, un 25,6% más, por delante de Seat, con 48.514 unidades (+10,4%); de Opel, con 47.588 unidades (+17,9%); de Peugeot, con 42.478 unidades (+8,3%) y de Renault, con 41.362 unidades (+13,8%).

   Detrás se situaron Ford, con 39.615 unidades, un 25,4% más, así como Citroën, con 37.659 unidades, un 16,2% más; Audi, con 28.024 unidades, un 4,5% más; Toyota, con 26.497 unidades, un 10,8% más, y Dacia, con 24.740 unidades, un 49,3% más.

   El mercado español de automóviles estuvo liderado en agosto por el modelo Sandero de la firma Dacia, con un volumen de entregas de 1.658 unidades, un 7,9% más, volumen que le permitió superar al Seat Ibiza, con 1.283 unidades (+12,5%); al Citroën C4, con 1.278 unidades (-4,1%); al Volkswagen Golf, con 1.156 unidades (-5,1%) y al Opel Corsa, con 1.144 unidades (+50,5%).

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   La lista de los diez modelos más vendidos en agosto la completan el Volkswagen Polo, con 1.136 unidades, un 56,7% más; el Opel Astra, con 1.078 unidades, un 19,5% más; el Toyota Auris, con 1.024 unidades, un 24% más; el Renault Mégane, con 1.020 unidades, un 21,4% más, y el Seat León, con 994 unidades, un 15,6% más.

   El Seat Ibiza fue el modelo más vendido en los ocho primeros meses de 2014, con 20.459 unidades, un 18% más, por delante del Seat León, con 19.565 unidades, un 39,1% más; del Citroën C4, con 19.145 unidades, un 15,7% más; del Renault Mégane, con 18.314 unidades, un 8,7% más, y del Opel Corsa, con 18.088 unidades, un 13% más.

   Por detrás se situaron los Volkswagen Polo y Golf, con 17.264 (+17,1%) y 16.079 unidades (+16,5%), respectivamente, así como del Dacia Sandero, con 14.429 unidades, un 39,8% más; del Renault Clio, con 13.316 unidades, un 3,8% menos, y del Ford Focus, con 11.185 unidades, un 50% más.

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Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI BlueMotion

Categoría:	Berlina  (5 Plazas)
Kilómetros:	168.600 km
Fecha de matriculación:	11/2008
Potencia:	77 kW (105 CV)
Combustible:	Diésel
Consumo de combustible:	5,2 l/100 km  (combinado)
Color exterior:	Azul  Metalizado
Accesorios del interior: - Equipamiento Vehículo:	Tela Negro

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Los dispositvos eléctricos de un cuadro de mando

Cada vez más, los coches cuentan con dispositivos electrónicos que facilitan la vida a bordo y ayudan a la conducción, sin olvidar los sistemas tradicionales. Pero, ¿qué pasa si dejan de funcionar? El cuadro de mandos es el encargado de avisarnos con una luz. ¿Sabrías qué quieren decir estos 10 testigos que se iluminan cuando hay algún problema? De su pronta resolución depende que la avería no vaya a más y nos obligue a un desembolso de euros superior

De un informe elaborado por el Real Automóvil Club de Cataluña se desprende que las principales averías de turismos que se producen en la carretera proceden del sistema eléctrico (el 43,4% de los casos), seguidos de los problemas mecánicos (15,9%). Así que no pierdas detalle de estas lucecitas que se encienden y que nos informan de un problema que hay que solucionar cuanto antes.

1.- La aceitera.

La presencia de este icono nos informa de dos posibles daños en el circuito: falta de aceite (suele ser el caso más común) o presión demasiado baja. Ambas circunstancias son lo suficientemente graves como para detenernos de inmediato, ya que el propulsor puede hasta griparse (cambiar de motor cuesta alrededor de 6.000 euros). Una vez detenido en llano, comprueba a través de la varilla correspondiente el nivel del tanque; si está entre el máximo y el mínimo nos indica que es la presión la que está dando el fallo.

2.- Motor.

Son múltiples las circunstancias por la que se puede encender: la distribución, los inyectores, el encendido… Conviene acudir al taller de inmediato para que la máquina de diagnosis informe al mecánico dónde está la avería y subsanarla.

3.- Termómetro

Hace años, la temperatura era un problema que hoy se da principalmente en vehículos antiguos, que son incapaces de refrigerar los órganos mecánicos. Si tras unos minutos de espera no se ha apagado, la anomalía viene del radiador o del ventilador, que son incapaces de enfriar.

4.- Frenos.

Este icono que suele confundir al conductor alerta del sistema de frenos. Bien puede ser la presión del circuito o los propios frenos, incluso que estás en marcha con el freno de mano puesto. Esto último suele pasar en las familias que tienen varios coches, sobre todo, si hay alguno que es eléctrico. Es primordial llamar a la grúa.

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5.- El ABS.

El Antilock Braking System trabaja para que no se produzca un bloqueo en los frenos y, por tanto, se alargue la distancia de detención. Se trata de una de las averías más graves y que nos dejan incapacitados en caso de tener que usar toda la capacidad de frenado de nuestro automóvil.

6.- Batería.

Se trata de la avería estrella independientemente de la estación del año. Se activa cuando el nivel de la misma es muy bajo o existe un fallo en algún componente.

7.- Fallo en el airbag.

Cualquiera de las bolsas de aire que monta tu coche (frontales, laterales, de techo, de rodilla…) no podría inflarse y salvarnos en caso de accidente.

8.- ESP.

El Electronic Stability Programa es un dispositivo que mejora la motricidad cuando las ‘gomas’ pierden adherencia por exceso de velocidad (entramos ‘colados’ en una curva) o porque el pavimento está deslizante (agua, tierra, nieve…). Si la luz parpadea es que está actuando; si se queda fija es que ha dejado de funcionar.

9.- Falta de aire en las ruedas.

Si este icono aparece nos comunica que alguno de los neumáticos tiene una presión inferior a la programada.

10.-Dirección.

La asistencia eléctrica puede haber fallado (algo que notamos enseguida, con un endurecimiento radical) o han surgido otros inconvenientes que deben chequearse lo más rápido posible.

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